内藏式升降式汽车尾板：隐藏在车厢内部，但在车厢内部占据15公分左右的位置，使之货物运载量减少。随着国内用户观念的转变，以及法规的逐步落地，尾板的安装率必然会不断上涨，市场前景看好。众所周知，随着中国迈向老龄化社会，人口红利的正在逐步减少，人工成本逐年。过往物流装卸货需要依靠大量的搬运人员，耗时耗力且成本与日俱增。
在使用的时候它只需要通过操纵按钮控制尾板的举升与下降，就可轻松实现货物在地面与车厢之间的转移。安全方面主要是指尾板可使货物轻松装卸且不需人力，这样一来的话就可以提高操作人员的安全保障，同时还降低了物品在装卸中的破损率，特别是对于一些燃、、易碎物品，更加适合尾板装卸的，而且在使用它的时候就不需要去用其它的一些设备了。也是不会受人员限制的，真的是实现了一人即可完成装卸。悬臂尾板： 五个油缸的悬架通过挂板安装固定在汽车末端的横梁上。通过电控操作，尾板表面被控制为垂直-转回水平-降低到地面-向下倾斜，直到板表面的前端附着到地面。这时可以打开后备箱门进行卡车的装卸，整个过程可以一个人操作。汽车尾板具有快速、安全、有效的特点。大大提高了运输和装卸的效率，是现代物流运输的设备之一。广泛应用于物流、邮政、、石化、商业、金融和制造业。
我国尾板产品更大的优势就是价格便宜，相当于发达国家产品的四分之三左右；产品的劣势也非常明显，在技术、产品外观、制造工艺以及安全性能等方面，我国尾板很难达到世界发达国家尾板产品的标准。此外，我国尾板在材质上也与发达国家有很大不同。我国尾板主要以钢板为主，而发达国家的尾板使用的是铝型材。铝合金尾板重量轻，与铁、钢相比，铝材料密度小，与钢尾板相比重量减少约60%，能减轻货车的承载负担和能耗，符合国家节能减排、货车轻量化的发展方向！铝合金汽车尾板被广泛应用于物流、商业、金融、邮政、纸业、制造、化工等行业的装卸工作。
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